4月25日，当备受世界瞩目的2018（第十五届）北京国际车展盛大启幕，与之相随的是一股“氢风”扑面而来。作为“东道主”，福田欧辉紧贴本次展会“定义汽车新生活”主题，携8.5米氢燃料电池客车BJ6852明星车型参展，并通过多媒体展示及现场互动的形式，向参展观众普及氢气、氢燃料及氢燃料电池客车知识科普，在展现福田欧辉氢燃料科技领先地位及发展成果，提高公众对氢的正向、正确认知同时，也助力加速推进更环保、更清洁氢时代到来。
展会现场，福田BJ6852氢燃料电池客车在名车云集的北京车展中丝毫不逊色，车辆凭借超高颜值、领先氢技术突破，以及高瞻远瞩技术引领的实力展现赢得世界关注，现场光芒四射吸睛无数，展台上举行的别样“氢风之约”和“为氢点赞”活动也为其圈粉无数。
【福田欧辉BJ6852氢燃料电池城间客车耀眼2018北京车展】
氢能终极环保解决方案，真正“零污染 零排放 ”
近年来，在全球低碳环保、节能减排压力加大的共识下，新能源汽车的推广应用在世界各国都是如火如荼。其中，作为新能源汽车发展的未来重点方向选择，氢燃料电池汽车愈来愈频繁地进入公众视野，其以具有高效率、来源丰富、用途广泛等优势，被视为人类的“未来能源”，再加上它能够完全实现零污染、零排放、续航里程长等优势，被国际公认为“终极新能源汽车解决方案”，各国纷纷提出“氢”计划并加速推进实施。
在国内，氢能发展愿景在国家政策导向上也非常明晰。早在2012年7月，国务院发布的《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中，燃料电池就是被提到的受支持产业，并建议加快投入研究开发和示范应用。2016年11月29日，国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》。此规划明确提出了燃料电池汽车“产业化”进程，提出到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。
如此迫切的发展愿景下，以福田欧辉为代表的企业用十多年的精心耕耘和不断取得的创新突破成果，让中国“氢”发展走在了世界前列。2006年，福田欧辉领先行业率先发力氢技术攻克，携手与清华大学、亿华通联合承接了国家863计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发；2008年，福田欧辉第一代氢燃料电池客车成功服务于北京奥运会，创下国内最早示范之先；2014年，福田欧辉生产出第二代12米氢燃料电池客车，带领解决了生产成本高、燃料电池寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈；紧接着，福田欧辉研发了第三代8.5米氢燃料电池客车，凭借优越的性能，2016年创下全球最大批量氢燃料电池客车订单；2018年，福田欧辉再次推出第四代氢燃料电池客车产品，并闪耀于百人会现场。
也就是在这样的发展历程中，福田欧辉引领创下了行业多个之最，在我国氢燃料电池客车产业化发展的路上，始终展现出“领跑者”姿态，其在氢燃料电池核心技术的突破和市场应用推广上的加速突进，正在带领中国加速进入氢燃料电池技术走向产业化的新时代。
氢实力凸显，加速推进产业化进程
不忘初心，十五年坚守绿色品质载誉前行。自2003年成立以来，福田欧辉便始终坚定“中国绿色新能源客车领导品牌”发展理念，以创新谋变、注重品质升级，打造出世界领先的整车控制集成技术、智能安全技术、节能技术、试制试验技术等新能源核心技术，出色完成了插电式混合动力、纯电动、燃料电池等多项国家863研究项目，其拥有的新能源产品矩阵丰富、技术领先优势凸显、性能成熟稳定、市场应用广泛，极大提升了新时代城市交通出行的品质感。
如今，随着新一代福田欧辉氢燃料电池客车推出，福田欧辉也正凭借一贯的优秀品质和强劲实力领跑氢燃料电池客车走向国际化。从技术实力储备上，目前福田欧辉拥有国内最强阵容的氢燃料电池队伍，涵盖氢燃料电池客车研发、制造、燃料供给等各环节的完整产业链。其打造的氢燃料电池客车产品历经四代更迭，技术创新力不断加强，成功突围了燃料电池生产成本高、寿命短等阻碍氢燃料电池客车发展的瓶颈，其量产化氢燃料电池客车早已通过1700米高海拔、超长连续爬坡动力及干燥空气等各种环境适应性测试，完全可实现零下30度超低温启动，零下46度低温存放，以及长距离续航可靠性认证。
【福田欧辉氢燃料电池客车服务长城国际可再生能源论坛】
在实际应用中，随着“加强氢燃料电池产业联盟”、“实现北京-张家口等城市示范运营”，以及“批量投入服务百人会”等系列动作推进，福田欧辉率领中国氢燃料电池客车发展正在实现一步步重要的技术跨越。从完美护航2017、2018电动汽车百人会、2018张家口首届长城国际可再生能源论坛，再到实现北京至张家口200多公里、国内氢燃料电池客车首次长距离实际投入运营，其产品的可靠性、经济性等均得到有力证明。
对于福田欧辉在氢燃料电池客车取得的一系列成就突破，业界用“走得足够前，也足够优秀”对其在行业的引领性给予了重大肯定。事实上，不仅在国内，在国际舞台上，福田欧辉氢燃料电池客车这颗耀眼之星也在不断绽放光芒，被誉为世界眼中的中国氢燃料电池客车符号，成为联合国开发计划署燃料电池汽车系列商业化示范项目的重要担当。其研发的氢燃料电池客车在联合国开发计划署与科技部共同合作的“中国燃料电池汽车商业化示范项目”中，承担了第二期项目，一年内共运行7万多公里，效果良好。
时光不语，静待花开。福田欧辉的“氢”实力在国际上已优势凸显，充分展示了其作为中国绿色客车领军企业对于未来车辆技术的思考和设计，并以品质的先锋姿态，领跑着行业发展。而根据《中国氢能产业基础设施发展路线图》提出目标：到2020年，我国氢能产业基础设施发展将取得重大突破。其中，以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3；加氢站数量达到100座；燃料电池车辆达到10000辆；氢能轨道交通车辆达到50列；行业总产值将达到3000亿元。从产业规划来看，我国的氢能发展产业，有望从黎明产业迎来曙光，成为最具发展实力的氢能第一大国。届时，福田欧辉氢燃料电池客车必然以更强大技术实力耀眼世界，奏响中国绿色客车新时代强音，“氢”写中国绿色新未来！
